【防污】船舶涂层维护系统得到imo的认可

    船舶涂层维护系统得到imo的认可

涂料在生化防污方面的作用正在得到imo的认可，生化防污指导手册现在正在编制中，要求对船体和凹入部位(例如海底阀箱和船首侧推器)采用有效的生化防污管理系统。在水中和进坞的程序中，将包括何处和何时应进行检验，如何做好记录，以及对于港口部门如何监督的指导。这一指导手册，预期将会导致更频繁和更长期的进坞和/或进行水中清理，因为清洁凹入部位可能需要更长的时间，而船体的不同部位需要不同的涂料。

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services公司(cds)开发了具有专利权的船体表面处理(hst)技术，在2009年获得了多次环境奖励。这种不用潜水员的方法可以除去船体和凹入部位水生物的早期生长。这种方法目前还只能用于澳大利亚水域，它要将海水加热至60-70℃左右，不用刷子或高压水流冲洗，就可以除去水藻、海草和新生的藤壶孢子贝。“它不会伤害油漆涂层，”cds董事长keith

johnson说。“实际上它具有某种再活化的优点，可使最后的沥出层离开外表面，从而使防污油漆充分发挥其原有功能。”某些人认为，现在的船体涂料无法获得有毒性的tbt涂料的效果，johnson先生看到为船东使用较为廉价涂料的趋势，尽管这种涂料每6个月要进行一次hst处理。与一些较昂贵的涂料相比，船体的定期清洁可有助于降低成本和提高燃料的效率。johnson先生认为要对船东进行说服教育，尽管很困难，但仍要使他们明白新涂料层在一年之内就要进行维护。“我们继续用水下照片向船东证明，他们的船体在出坞6个月时就已经严重滋生了海生物。他们往往感到震惊，想不到船体上的海生物会生长得如此之快。消除水生物的最好办法是将水生物扼杀在早期!”

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